Milletvekili Sarıtaş Meclis’te Siirt’in Sorunlarını Gündeme Getirdi

DEM Parti Siirt Milletvekili Sabahat Erdoğan Sarıtaş, Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde (TBMM) düzenlediği basın toplantısında Siirt’in yıllardır çözüm bekleyen sorunlarını gündeme getirdi. Kent merkezinde yaşanan içme suyu sıkıntısından köylerdeki su kesintilerine, Siirt Havalimanı’ndaki uçuş iptallerinden Botan Çayı üzerindeki köprü ihtiyacına kadar birçok başlıkta değerlendirmelerde bulunan Sarıtaş, merkezi yönetimin ve ilgili kurumların sorumluluklarını yerine getirmesi gerektiğini söyledi.

"Siirt'in 100 yıllık su sorunu hâlâ çözülmedi"

Basın toplantısında Siirt’in en temel sorunlarının başında içme suyunun geldiğini belirten Sarıtaş, Cumhuriyet’in kuruluşundan bu yana kentin su sorunu yaşadığını ifade etti. Siirt’in akarsular ve barajlarla çevrili olmasına rağmen vatandaşların düzenli içme suyuna erişemediğini belirten Sarıtaş, özellikle yaz aylarında kent merkezinde su kesintilerinin ciddi boyutlara ulaştığını söyledi.

Vatandaşların günlük yaşamlarını planlayabilmek için suyu bidonlarda ve depolarda biriktirmek zorunda kaldığını dile getiren Sarıtaş, sorunun yalnızca kuraklıkla açıklanamayacağını, altyapı yetersizliği ve plansızlığın da dikkate alınması gerektiğini kaydetti.

Köylerde yaşanan su sıkıntılarına da değinen Sarıtaş, Beşyol köyünde bir aydan uzun süre su bulunmadığını ve vatandaşların traktörlerle su taşımak zorunda kaldığını aktardı. Sarıtepe köyüne bağlı üç mezrada yaklaşık iki ay su sıkıntısı yaşandığını, Pınarbaşı köyünde ise bir gün su verildikten sonra yaklaşık 10 gün kesinti yaşandığına ilişkin vatandaşlardan şikâyetler aldıklarını belirtti.

Sarıtaş, içme suyu altyapısının yenilenmesi için ayrılan bir bütçe ve uygulamaya konulacak bir plan olup olmadığının açıklanmasını istedi.

Besta ve Gabar'daki ağaç kesimlerini gündeme getirdi

Sarıtaş, basın toplantısında Besta ve Gabar bölgelerinde yaşandığı belirtilen ağaç kesimlerine de dikkat çekti. Bölgedeki yaklaşık 2 bin ton ağacın kesileceğine ilişkin iddiaların kamuoyuna yansıdığını belirten Sarıtaş, Siirt Orman İşletme Müdürlüğünden konuya ilişkin bilgi almak istediklerini ancak kendilerine dönüş yapılmadığını söyledi.

Siirt ve Şırnak barolarının çevre komisyonlarının da bölgede gerçekleştirildiği belirtilen ağaç kesimlerine ilişkin saha tespitlerini ve açıklamalarını hatırlatan Sarıtaş, yetkililere şu soruları yöneltti:

Bölgede kaç ağaç kesildi? Kesim için hangi izinler verildi? Kesimlerin gerekçesi nedir? Ağaçlar hangi amaçla kullanılıyor? Çevresel etki değerlendirme süreçleri ve denetimler eksiksiz şekilde yürütüldü mü?

Doğal alanların korunması gerektiğini vurgulayan Sarıtaş, Siirt’in doğasına, ormanlarına ve doğal kaynaklarına sahip çıkılması çağrısında bulundu.

Siirt Havalimanı'ndaki uçuş iptallerini eleştirdi

Siirt Havalimanı'nda gerçekleştirilen yenileme çalışmalarına da değinen Sarıtaş, 20 Ekim 2025 tarihinde uçuş trafiğine kapatılan havalimanının, yaklaşık 11 ay sonra 23 Eylül 2026 tarihinde yeniden açıldığını hatırlattı. Üç ay sürmesi planlanan çalışmaların 11 aya uzamasının vatandaşları mağdur ettiğini belirten Sarıtaş, bu süreçte yolcuların çevre illerdeki havalimanlarını kullanmak zorunda kaldığını ifade etti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının açıklamalarına göre terminal binasının büyüklüğünün 1.620 metrekareden 3.135 metrekareye, yıllık yolcu kapasitesinin ise 100 binden 250 bine çıkarıldığını belirten Sarıtaş, Siirt’in öncelikli ihtiyacının daha büyük bir terminal değil, düzenli ve güvenli uçuşların sağlanması olduğunu söyledi.

Havalimanının yeniden açılmasının ardından da uçuş iptallerinin gündeme geldiğini belirten Sarıtaş, havalimanında ILS (Aletli İniş Sistemi) bulunmamasını sorguladı. Sistemin teknik nedenlerle kurulmasının mümkün olup olmadığının açıklanmasını isteyen Sarıtaş, yenileme çalışmalarının neden 11 ay sürdüğünü ve bu süreçte ne kadar harcama yapıldığını da sordu.

Havalimanı çalışanlarının hakları ve işe alım iddiaları

Sarıtaş, Siirt Havalimanı'nda uzun yıllardır taşeron temizlik personeli olarak çalışan bazı işçilerin çalışma koşulları ve özlük haklarına ilişkin mağduriyet yaşadıklarını ileri sürdüğünü de aktardı.

Kendilerine ulaşan beyanlarda 20 yılı aşkın süredir çalışmasına rağmen kadroya geçemeyen personelin bulunduğunu, bazı çalışanların net ücretlerinin 28 bin 500 lira olduğunu ve ikramiye ile promosyon gibi haklardan yararlanamadıklarını belirten Sarıtaş, bu iddiaların ilgili kurumlar tarafından açıklığa kavuşturulmasını istedi.

Havalimanı, öğrenci yurtları, PTT ve KYK bünyesindeki bazı işe alımlara ilişkin torpil ve siyasi referans iddialarını da gündeme getiren Sarıtaş, siyasi isimlerin yakınlarının ve parti yöneticilerinin akrabalarının işe alındığı yönündeki iddiaların resmi kayıtlar üzerinden incelenmesi gerektiğini söyledi.

Söz konusu iddiaların doğru olması halinde sorumlular hakkında idari ve hukuki inceleme başlatılması, doğru olmaması halinde ise ilgili kurumların belgelerle kamuoyunu bilgilendirmesi gerektiğini ifade etti.

Sel felaketinin ardından bozulan yollar için çağrı

18-19 Nisan tarihlerinde yaşanan sel felaketinin ardından Siirt'te birçok noktada yol hasarları meydana geldiğini belirten Sarıtaş, özellikle Eruh ile Siirt merkez arasındaki güzergâhta üç kritik noktada yol çökmeleri yaşandığını söyledi.

Hasar gören yolların çift yönlü trafiğe açık olmasının ciddi tehlike oluşturduğunu belirten Sarıtaş, aradan geçen zamana rağmen bakım ve onarım çalışmalarına ilişkin somut bir takvimin paylaşılmadığını dile getirdi.

Tarihi Kezer Köprüsü'nün restorasyon çalışmalarının da tamamlanmadığını ve köprünün hâlâ trafiğe kapalı olduğunu ifade eden Sarıtaş, afet sonrasında yalnızca hasar tespiti yapılmasının yeterli olmadığını, benzer sorunların tekrar yaşanmaması için önleyici yatırımların da hayata geçirilmesi gerektiğini kaydetti.

Botan Köprüsü için kalıcı çözüm istedi

Siirt'in uzun yıllardır çözüm bekleyen ulaşım sorunlarından biri olan Botan Köprüsü konusunu da gündeme taşıyan Sarıtaş, baraj nedeniyle eski köprünün sular altında kalmasının ardından bölge halkının ulaşım ihtiyacını karşılayacak kalıcı bir alternatifin oluşturulmadığını söyledi.

Yaklaşık 40 köyün bu sorundan etkilendiğini belirten Sarıtaş, daha önce 30-40 dakikada tamamlanan güzergâhların alternatif ulaşım yolları nedeniyle 3-4 saate kadar uzadığını ifade etti.

Yaşanan sorunun hastaneye ulaşmak isteyen vatandaşlardan öğrencilere ve ürünlerini pazara götürmeye çalışan çiftçilere kadar geniş bir kesimi etkilediğini kaydeden Sarıtaş, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına Botan bölgesine alternatif köprü yapılması için hangi çalışmaların yürütüldüğünü sordu.

Siirt'in otopark ve trafik sorununu da gündeme getirdi

Kent merkezindeki plansız yapılaşmanın trafik ve otopark sorununu artırdığını belirten Sarıtaş, 120 yataklı yeni öğretmenevi projesi kapsamında eski Endüstri Meslek Lisesi arazisinin yapılaşmaya açılmasını da eleştirdi.

Uzun süredir açık otopark olarak kullanılan arazide hayata geçirilmesi planlanan projede kapalı otopark bulunmadığına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Sarıtaş, kent merkezinde zaten yetersiz olan otopark kapasitesinin daha da azalacağını söyledi.

Siirt'in trafik ve otopark sorununa yönelik yeni çözümler üretilmesi gerektiğini belirten Sarıtaş, kent planlamasının bütüncül bir yaklaşımla ele alınması çağrısında bulundu.

Basın toplantısının sonunda Siirt'in içme suyu, çevre, hava ulaşımı, karayolları, köprü ve kentleşme sorunlarının çözümü için ilgili bakanlık ve kurumların açıklama yapmasını isteyen Sarıtaş, vatandaşların temel hizmetlere kesintisiz erişebilmesi gerektiğini vurguladı.